公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
12期
5-9
,共5页
道路工程%层状饱和土%竖向动力阻抗%Novak薄层法%纵向振动
道路工程%層狀飽和土%豎嚮動力阻抗%Novak薄層法%縱嚮振動
도로공정%층상포화토%수향동력조항%Novak박층법%종향진동
基于饱和多孔介质理论,将土体视为液固饱和两相介质,利用Novak薄层法得到了饱和土的竖向动力阻抗,利用传递矩阵法研究了饱和土中桩的纵向振动并进行了参数分析.研究结果表明:桩周土的性质、土层厚度和土层分布对桩顶复刚度有很大的影响,土层剪切模量比越小,复刚度随频率变化曲线的峰值越小,峰值的间隔也越小;对于上软下硬土层,下层硬土层越厚,桩的复刚度随频率变化曲线的峰值越小;土层液固耦合系数的差异对桩的纵向振动特性也存在一定的影响,但相对较小.
基于飽和多孔介質理論,將土體視為液固飽和兩相介質,利用Novak薄層法得到瞭飽和土的豎嚮動力阻抗,利用傳遞矩陣法研究瞭飽和土中樁的縱嚮振動併進行瞭參數分析.研究結果錶明:樁週土的性質、土層厚度和土層分佈對樁頂複剛度有很大的影響,土層剪切模量比越小,複剛度隨頻率變化麯線的峰值越小,峰值的間隔也越小;對于上軟下硬土層,下層硬土層越厚,樁的複剛度隨頻率變化麯線的峰值越小;土層液固耦閤繫數的差異對樁的縱嚮振動特性也存在一定的影響,但相對較小.
기우포화다공개질이론,장토체시위액고포화량상개질,이용Novak박층법득도료포화토적수향동력조항,이용전체구진법연구료포화토중장적종향진동병진행료삼수분석.연구결과표명:장주토적성질、토층후도화토층분포대장정복강도유흔대적영향,토층전절모량비월소,복강도수빈솔변화곡선적봉치월소,봉치적간격야월소;대우상연하경토층,하층경토층월후,장적복강도수빈솔변화곡선적봉치월소;토층액고우합계수적차이대장적종향진동특성야존재일정적영향,단상대교소.
