重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
2期
258-262
,共5页
桩承式路堤%土拱效应%有限元%破坏模式
樁承式路隄%土拱效應%有限元%破壞模式
장승식로제%토공효응%유한원%파배모식
为了研究桩承式路堤中填土的破坏模式,采用有限元方法对不同桩间距、填土高度和摩擦角进行了参数敏感性分析.根据计算得到的屈服区和增量等效塑性应变结果,分析了不同情况下填土的破坏机理.结果显示:对于填土高度与桩间距之比H/s≤1的低路堤,填土中的破坏面为通过桩边缘的竖直面;对于H/s≥1.2的高路堤的情况,最终填土中将发展出类似经典地基承载力理论中的由弹性楔体、径向剪切区和被动破坏区组成的区域,并且由于相邻桩的影响,填土中破坏面的具体形式会有所改变.
為瞭研究樁承式路隄中填土的破壞模式,採用有限元方法對不同樁間距、填土高度和摩抆角進行瞭參數敏感性分析.根據計算得到的屈服區和增量等效塑性應變結果,分析瞭不同情況下填土的破壞機理.結果顯示:對于填土高度與樁間距之比H/s≤1的低路隄,填土中的破壞麵為通過樁邊緣的豎直麵;對于H/s≥1.2的高路隄的情況,最終填土中將髮展齣類似經典地基承載力理論中的由彈性楔體、徑嚮剪切區和被動破壞區組成的區域,併且由于相鄰樁的影響,填土中破壞麵的具體形式會有所改變.
위료연구장승식로제중전토적파배모식,채용유한원방법대불동장간거、전토고도화마찰각진행료삼수민감성분석.근거계산득도적굴복구화증량등효소성응변결과,분석료불동정황하전토적파배궤리.결과현시:대우전토고도여장간거지비H/s≤1적저로제,전토중적파배면위통과장변연적수직면;대우H/s≥1.2적고로제적정황,최종전토중장발전출유사경전지기승재력이론중적유탄성설체、경향전절구화피동파배구조성적구역,병차유우상린장적영향,전토중파배면적구체형식회유소개변.
