上海海事大学学报
上海海事大學學報
상해해사대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY
2012年
2期
14-17
,共4页
船闸时间阻抗%航次时间%内河航线%配船%非线性模型
船閘時間阻抗%航次時間%內河航線%配船%非線性模型
선갑시간조항%항차시간%내하항선%배선%비선성모형
为得到可靠的最优航线配船方案,从内河繁忙航线上船舶过闸的时间开始研究,得出船舶经过船闸处时间变动与航线配船数量的关系；在线性规划的航线配船模型基础上,建立受船闸时间阻抗变动影响的航线非线性配船模型.应用该模型,设计某一内河航运船队的最优配船方案.分析表明,该非线性模型考虑的影响因素更全面,运用该模型得到的配船结果比线性规划模型更合理.
為得到可靠的最優航線配船方案,從內河繁忙航線上船舶過閘的時間開始研究,得齣船舶經過船閘處時間變動與航線配船數量的關繫；在線性規劃的航線配船模型基礎上,建立受船閘時間阻抗變動影響的航線非線性配船模型.應用該模型,設計某一內河航運船隊的最優配船方案.分析錶明,該非線性模型攷慮的影響因素更全麵,運用該模型得到的配船結果比線性規劃模型更閤理.
위득도가고적최우항선배선방안,종내하번망항선상선박과갑적시간개시연구,득출선박경과선갑처시간변동여항선배선수량적관계；재선성규화적항선배선모형기출상,건립수선갑시간조항변동영향적항선비선성배선모형.응용해모형,설계모일내하항운선대적최우배선방안.분석표명,해비선성모형고필적영향인소경전면,운용해모형득도적배선결과비선성규화모형경합리.
