系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2008年
1期
46-55
,共10页
收益管理%双航班%动态定价%乘客选择行为
收益管理%雙航班%動態定價%乘客選擇行為
수익관리%쌍항반%동태정개%승객선택행위
以同一航空公司同一航线上两个不同时段的航班为对象,从乘客在两个航班之间的选择行为出发,研究了航空公司的双航班联合动态定价问题.模型中,潜在乘客基于航班时间和机票价格两个因素做出机票购买的选择.采用乘客的心理价位分布来刻画乘客对价格的敏感性;将乘客划分为对出行时间具有严格要求和出行时间比较灵活两大类别.航空公司基于乘客的需求特征,采用价格手段来引导和控制需求,以最大化双航班的整体期望收益.建立了一个离散时间模型,刻画了各周期最优联合定价决策的性质;利用该性质可以极大地缩小最优定价决策的搜索空间,从而有效节省计算代价.
以同一航空公司同一航線上兩箇不同時段的航班為對象,從乘客在兩箇航班之間的選擇行為齣髮,研究瞭航空公司的雙航班聯閤動態定價問題.模型中,潛在乘客基于航班時間和機票價格兩箇因素做齣機票購買的選擇.採用乘客的心理價位分佈來刻畫乘客對價格的敏感性;將乘客劃分為對齣行時間具有嚴格要求和齣行時間比較靈活兩大類彆.航空公司基于乘客的需求特徵,採用價格手段來引導和控製需求,以最大化雙航班的整體期望收益.建立瞭一箇離散時間模型,刻畫瞭各週期最優聯閤定價決策的性質;利用該性質可以極大地縮小最優定價決策的搜索空間,從而有效節省計算代價.
이동일항공공사동일항선상량개불동시단적항반위대상,종승객재량개항반지간적선택행위출발,연구료항공공사적쌍항반연합동태정개문제.모형중,잠재승객기우항반시간화궤표개격량개인소주출궤표구매적선택.채용승객적심리개위분포래각화승객대개격적민감성;장승객화분위대출행시간구유엄격요구화출행시간비교령활량대유별.항공공사기우승객적수구특정,채용개격수단래인도화공제수구,이최대화쌍항반적정체기망수익.건립료일개리산시간모형,각화료각주기최우연합정개결책적성질;이용해성질가이겁대지축소최우정개결책적수색공간,종이유효절성계산대개.
