振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2008年
3期
120-123
,共4页
高速磁浮交通系统%三跨连续梁%竖向振动%电磁力%移动均布二系悬挂模型
高速磁浮交通繫統%三跨連續樑%豎嚮振動%電磁力%移動均佈二繫懸掛模型
고속자부교통계통%삼과련속량%수향진동%전자력%이동균포이계현괘모형
考虑磁浮列车与轨道梁之间的主动控制电磁力的作用,车辆简化为移动均布二系悬挂模型,建立了磁浮车辆/轨道梁耦合振动分析模型,对磁浮列车在三跨连续梁上通过时轨道梁的振动反应进行了数值仿真.研究了车辆长度、车速、轨道梁刚度和跨度比等参数对轨道梁动力特性的影响,分析了参数f1/(v/l)与轨道梁动力反应的关系.建议轨道梁动力设计中以控制轨道梁的冲击系数和振动加速度为主,所得结论可为高速磁浮轨道梁设计提供理论依据.
攷慮磁浮列車與軌道樑之間的主動控製電磁力的作用,車輛簡化為移動均佈二繫懸掛模型,建立瞭磁浮車輛/軌道樑耦閤振動分析模型,對磁浮列車在三跨連續樑上通過時軌道樑的振動反應進行瞭數值倣真.研究瞭車輛長度、車速、軌道樑剛度和跨度比等參數對軌道樑動力特性的影響,分析瞭參數f1/(v/l)與軌道樑動力反應的關繫.建議軌道樑動力設計中以控製軌道樑的遲擊繫數和振動加速度為主,所得結論可為高速磁浮軌道樑設計提供理論依據.
고필자부열차여궤도량지간적주동공제전자력적작용,차량간화위이동균포이계현괘모형,건립료자부차량/궤도량우합진동분석모형,대자부열차재삼과련속량상통과시궤도량적진동반응진행료수치방진.연구료차량장도、차속、궤도량강도화과도비등삼수대궤도량동력특성적영향,분석료삼수f1/(v/l)여궤도량동력반응적관계.건의궤도량동력설계중이공제궤도량적충격계수화진동가속도위주,소득결론가위고속자부궤도량설계제공이론의거.
