长沙理工大学学报（自然科学版）
長沙理工大學學報（自然科學版）
장사리공대학학보（자연과학판）
Journal of Changsha University of Science and Technology(Natural Science)
2009年
4期
21-26
,共6页
风-车-桥系统%耦合振动%气动特性%数值模拟
風-車-橋繫統%耦閤振動%氣動特性%數值模擬
풍-차-교계통%우합진동%기동특성%수치모의
采用数值模拟方法对风-车-桥耦合系统的车桥气动特性进行分析研究,模拟计算了不同工况下车辆、桥梁的气动力系数,分析了车桥间相互的气动影响.研究结果表明,车桥耦合系统与桥梁和车辆各自单体相比较,气动力系数差异较大,故建议进行风-车-桥系统耦合振动分析时,车桥气动力系数应考虑车桥间的气动影响.
採用數值模擬方法對風-車-橋耦閤繫統的車橋氣動特性進行分析研究,模擬計算瞭不同工況下車輛、橋樑的氣動力繫數,分析瞭車橋間相互的氣動影響.研究結果錶明,車橋耦閤繫統與橋樑和車輛各自單體相比較,氣動力繫數差異較大,故建議進行風-車-橋繫統耦閤振動分析時,車橋氣動力繫數應攷慮車橋間的氣動影響.
채용수치모의방법대풍-차-교우합계통적차교기동특성진행분석연구,모의계산료불동공황하차량、교량적기동력계수,분석료차교간상호적기동영향.연구결과표명,차교우합계통여교량화차량각자단체상비교,기동력계수차이교대,고건의진행풍-차-교계통우합진동분석시,차교기동력계수응고필차교간적기동영향.
