飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
3期
60-63
,共4页
亚轨道飞行器%再入通道%任务可行性%轨迹设计%制导
亞軌道飛行器%再入通道%任務可行性%軌跡設計%製導
아궤도비행기%재입통도%임무가행성%궤적설계%제도
基于亚轨道飞行器过载、热流、动压峰值集中出现,过载约束成为飞行器返回过程中主要面临的约束这一再入特性,提出再人通道概念,建立再入通道数学模型,以满足不同约束条件下的极限再人飞行仿真轨迹描述再入通道边界.分析和仿真结果表明,可以通过再入通道是否存在来判断再入任务是否可以实现,且再人通道边界参数可作为再入轨迹设计及制导的有效参考值.
基于亞軌道飛行器過載、熱流、動壓峰值集中齣現,過載約束成為飛行器返迴過程中主要麵臨的約束這一再入特性,提齣再人通道概唸,建立再入通道數學模型,以滿足不同約束條件下的極限再人飛行倣真軌跡描述再入通道邊界.分析和倣真結果錶明,可以通過再入通道是否存在來判斷再入任務是否可以實現,且再人通道邊界參數可作為再入軌跡設計及製導的有效參攷值.
기우아궤도비행기과재、열류、동압봉치집중출현,과재약속성위비행기반회과정중주요면림적약속저일재입특성,제출재인통도개념,건립재입통도수학모형,이만족불동약속조건하적겁한재인비행방진궤적묘술재입통도변계.분석화방진결과표명,가이통과재입통도시부존재래판단재입임무시부가이실현,차재인통도변계삼수가작위재입궤적설계급제도적유효삼고치.
