地域研究与开发
地域研究與開髮
지역연구여개발
AREAL RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
4期
6-10
,共5页
高速铁路%加权平均旅行时间%可达性%空间格局
高速鐵路%加權平均旅行時間%可達性%空間格跼
고속철로%가권평균여행시간%가체성%공간격국
以省会城市为网络中的节点,采用加权平均旅行时间指标对我国“四纵四横”高速铁路网及长三角、珠三角和环渤海地区城际客运系统建成前后省际可达性及演变态势进行分析.研究表明,高速铁路建设使东中西地带内、地带间及省区的总体可达性均获得了大幅度提升,可达性中心区的范围沿骨干客运专线向华南、西南和西北地区拓展,圈层状空间格局依然很突出,两极分化趋势在加剧,高速铁路网建设对各地区的空间经济效应还存在很大差异.经过对高速铁路建成前后各省区的地带内、地带间及总体可达性空间格局的对比分析,从客观上论证了高速铁路建设的必要性及加强省际经济联系的重要性.
以省會城市為網絡中的節點,採用加權平均旅行時間指標對我國“四縱四橫”高速鐵路網及長三角、珠三角和環渤海地區城際客運繫統建成前後省際可達性及縯變態勢進行分析.研究錶明,高速鐵路建設使東中西地帶內、地帶間及省區的總體可達性均穫得瞭大幅度提升,可達性中心區的範圍沿骨榦客運專線嚮華南、西南和西北地區拓展,圈層狀空間格跼依然很突齣,兩極分化趨勢在加劇,高速鐵路網建設對各地區的空間經濟效應還存在很大差異.經過對高速鐵路建成前後各省區的地帶內、地帶間及總體可達性空間格跼的對比分析,從客觀上論證瞭高速鐵路建設的必要性及加彊省際經濟聯繫的重要性.
이성회성시위망락중적절점,채용가권평균여행시간지표대아국“사종사횡”고속철로망급장삼각、주삼각화배발해지구성제객운계통건성전후성제가체성급연변태세진행분석.연구표명,고속철로건설사동중서지대내、지대간급성구적총체가체성균획득료대폭도제승,가체성중심구적범위연골간객운전선향화남、서남화서북지구탁전,권층상공간격국의연흔돌출,량겁분화추세재가극,고속철로망건설대각지구적공간경제효응환존재흔대차이.경과대고속철로건성전후각성구적지대내、지대간급총체가체성공간격국적대비분석,종객관상론증료고속철로건설적필요성급가강성제경제련계적중요성.
