大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
5期
5-8
,共4页
高速铁路%客流分担率%状态扩展网络结构(SAM)%随机用户均衡(SUE)配流
高速鐵路%客流分擔率%狀態擴展網絡結構(SAM)%隨機用戶均衡(SUE)配流
고속철로%객류분담솔%상태확전망락결구(SAM)%수궤용호균형(SUE)배류
基于一般的交通网络随机用户均衡( SUE)配流原理,通过构建一种适用于区域超级交通网络客流分配的状态扩展网络结构( SAM)模型来分析区域超级交通网络中高速铁路的旅客吸引量,有效克服了一般计算方法难以处理现实交通网络多OD对、多换乘、网络性显著等困难.通过最后的测试网络,验证了所提出模型及算法的有效性.
基于一般的交通網絡隨機用戶均衡( SUE)配流原理,通過構建一種適用于區域超級交通網絡客流分配的狀態擴展網絡結構( SAM)模型來分析區域超級交通網絡中高速鐵路的旅客吸引量,有效剋服瞭一般計算方法難以處理現實交通網絡多OD對、多換乘、網絡性顯著等睏難.通過最後的測試網絡,驗證瞭所提齣模型及算法的有效性.
기우일반적교통망락수궤용호균형( SUE)배류원리,통과구건일충괄용우구역초급교통망락객류분배적상태확전망락결구( SAM)모형래분석구역초급교통망락중고속철로적여객흡인량,유효극복료일반계산방법난이처리현실교통망락다OD대、다환승、망락성현저등곤난.통과최후적측시망락,험증료소제출모형급산법적유효성.
