航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2010年
2期
26-30
,共5页
航空发动机%飞机%性能%敏感性分析
航空髮動機%飛機%性能%敏感性分析
항공발동궤%비궤%성능%민감성분석
通过给定航空发动机非安装特性和飞机基本气动特性,建立了用于计算发动机安装推力和飞机基本飞行性能的数学模型,并进行了发动机推力变化对飞机基本飞行性能影响的敏感性分析.分析结果表明,发动机推力变化对飞机最小平飞马赫数影响的敏感度很小,对最大爬升率影响的敏感度较大,对飞机最大平飞马赫数和实用升限的影响由发动机的具体状态和推力变化趋势决定.
通過給定航空髮動機非安裝特性和飛機基本氣動特性,建立瞭用于計算髮動機安裝推力和飛機基本飛行性能的數學模型,併進行瞭髮動機推力變化對飛機基本飛行性能影響的敏感性分析.分析結果錶明,髮動機推力變化對飛機最小平飛馬赫數影響的敏感度很小,對最大爬升率影響的敏感度較大,對飛機最大平飛馬赫數和實用升限的影響由髮動機的具體狀態和推力變化趨勢決定.
통과급정항공발동궤비안장특성화비궤기본기동특성,건립료용우계산발동궤안장추력화비궤기본비행성능적수학모형,병진행료발동궤추력변화대비궤기본비행성능영향적민감성분석.분석결과표명,발동궤추력변화대비궤최소평비마혁수영향적민감도흔소,대최대파승솔영향적민감도교대,대비궤최대평비마혁수화실용승한적영향유발동궤적구체상태화추력변화추세결정.
