公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
4期
115-118
,共4页
矮塔斜拉桥%脊梁断面%剪力滞%计算分析
矮塔斜拉橋%脊樑斷麵%剪力滯%計算分析
왜탑사랍교%척량단면%전력체%계산분석
江肇高速公路西江大桥采用四塔五跨矮塔斜拉桥体系,主桥跨径组合为(66+ 120 +2×138+ 120+66)=886 m,其具有“多塔、梁宽、联长”等结构特点,针对结构特点,设计中对结构体系、主梁宽幅脊梁断面及矮塔斜拉桥合理受力状态等做了初步的探讨和技术创新.
江肇高速公路西江大橋採用四塔五跨矮塔斜拉橋體繫,主橋跨徑組閤為(66+ 120 +2×138+ 120+66)=886 m,其具有“多塔、樑寬、聯長”等結構特點,針對結構特點,設計中對結構體繫、主樑寬幅脊樑斷麵及矮塔斜拉橋閤理受力狀態等做瞭初步的探討和技術創新.
강조고속공로서강대교채용사탑오과왜탑사랍교체계,주교과경조합위(66+ 120 +2×138+ 120+66)=886 m,기구유“다탑、량관、련장”등결구특점,침대결구특점,설계중대결구체계、주량관폭척량단면급왜탑사랍교합리수력상태등주료초보적탐토화기술창신.
