石家庄铁道大学学报
石傢莊鐵道大學學報
석가장철도대학학보
JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE
2011年
4期
50-53,77
,共5页
混凝土板%配筋%挠度%等距点%经济技术指标%节能降耗
混凝土闆%配觔%撓度%等距點%經濟技術指標%節能降耗
혼응토판%배근%뇨도%등거점%경제기술지표%절능강모
混凝土板的挠度各部位不同,钢筋应变也必然不同,板各部位配筋的数量应当参照其所处部位的挠度.板边挠度最小,与边相邻且平行的第一根钢筋作用微小,应按构造配置.通过虚拟计算、数据分析推测出:混凝土板“等距点”(板中距三边距离相等的点称为“等距点”)的荷载使相应三边产生的支座反力基本相同；板底各部位主筋配筋率的大小应遵循抛物线方程.按此方案施工,板底主筋将节约19.6％.
混凝土闆的撓度各部位不同,鋼觔應變也必然不同,闆各部位配觔的數量應噹參照其所處部位的撓度.闆邊撓度最小,與邊相鄰且平行的第一根鋼觔作用微小,應按構造配置.通過虛擬計算、數據分析推測齣:混凝土闆“等距點”(闆中距三邊距離相等的點稱為“等距點”)的荷載使相應三邊產生的支座反力基本相同；闆底各部位主觔配觔率的大小應遵循拋物線方程.按此方案施工,闆底主觔將節約19.6％.
혼응토판적뇨도각부위불동,강근응변야필연불동,판각부위배근적수량응당삼조기소처부위적뇨도.판변뇨도최소,여변상린차평행적제일근강근작용미소,응안구조배치.통과허의계산、수거분석추측출:혼응토판“등거점”(판중거삼변거리상등적점칭위“등거점”)적하재사상응삼변산생적지좌반력기본상동；판저각부위주근배근솔적대소응준순포물선방정.안차방안시공,판저주근장절약19.6％.
