汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
3期
202-209
,共8页
尚会超%张力%吴接聪%陈春望
尚會超%張力%吳接聰%陳春望
상회초%장력%오접총%진춘망
催化转化器%摩托车排放%整车试验
催化轉化器%摩託車排放%整車試驗
최화전화기%마탁차배방%정차시험
以建设牌125 ml摩托车上所使用的三效催化转化器为研究对象,利用CES08A催化器活性评价测试仪对催化剂小样的空燃比特性和氧平衡系数为0.97、1和1.03时的起燃温度特性进行试验测试.空燃比特性结果显示该催化剂对CO的转化效率较高,都保持在90％以上.起燃温度特性结果显示氧平衡系数对CO的起燃温度影响不大.通过对催化剂反应机理的研究,建立了催化反应模型,对其进行数值求解,模拟结果与试验值吻合较好,验证了模型的正确性.在底盘测功机上对整车在循环工况下的排放进行了定容采样测试,并利用Boost软件建立发动机循环仿真模型,对整车在瞬态工况下的排放进行数值模拟.
以建設牌125 ml摩託車上所使用的三效催化轉化器為研究對象,利用CES08A催化器活性評價測試儀對催化劑小樣的空燃比特性和氧平衡繫數為0.97、1和1.03時的起燃溫度特性進行試驗測試.空燃比特性結果顯示該催化劑對CO的轉化效率較高,都保持在90％以上.起燃溫度特性結果顯示氧平衡繫數對CO的起燃溫度影響不大.通過對催化劑反應機理的研究,建立瞭催化反應模型,對其進行數值求解,模擬結果與試驗值吻閤較好,驗證瞭模型的正確性.在底盤測功機上對整車在循環工況下的排放進行瞭定容採樣測試,併利用Boost軟件建立髮動機循環倣真模型,對整車在瞬態工況下的排放進行數值模擬.
이건설패125 ml마탁차상소사용적삼효최화전화기위연구대상,이용CES08A최화기활성평개측시의대최화제소양적공연비특성화양평형계수위0.97、1화1.03시적기연온도특성진행시험측시.공연비특성결과현시해최화제대CO적전화효솔교고,도보지재90％이상.기연온도특성결과현시양평형계수대CO적기연온도영향불대.통과대최화제반응궤리적연구,건립료최화반응모형,대기진행수치구해,모의결과여시험치문합교호,험증료모형적정학성.재저반측공궤상대정차재순배공황하적배방진행료정용채양측시,병이용Boost연건건립발동궤순배방진모형,대정차재순태공황하적배방진행수치모의.
