世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2012年
4期
11-14,25
,共5页
连续梁桥%钢—混组合结构%负弯矩区%桥梁设计
連續樑橋%鋼—混組閤結構%負彎矩區%橋樑設計
련속량교%강—혼조합결구%부만구구%교량설계
为满足武汉二七长江大桥非通航孔深水区行洪、景观等要求,采用结构简单、受力合理及施工便捷的设计思路对非通航孔深水区桥梁进行设计.该深水区桥梁采用6×90 m钢—混组合连续梁结构,主梁由下层的钢槽梁和上层的预制混凝土桥面板通过剪力钉连接而成.综合考虑施工环境及多种方法的优缺点,并通过计算确定采用升降主墩及临时墩支承高度的方法降低支点负弯矩区混凝土桥面板拉应力；预制桥面板按带裂缝工作的钢筋混凝土构件设计,横向为整体；从便于施工的角度细化了钢槽梁的构造；桥面板与钢槽梁间采用纵向结合方式,剪力钉数量根据受力变化范围分段布置.
為滿足武漢二七長江大橋非通航孔深水區行洪、景觀等要求,採用結構簡單、受力閤理及施工便捷的設計思路對非通航孔深水區橋樑進行設計.該深水區橋樑採用6×90 m鋼—混組閤連續樑結構,主樑由下層的鋼槽樑和上層的預製混凝土橋麵闆通過剪力釘連接而成.綜閤攷慮施工環境及多種方法的優缺點,併通過計算確定採用升降主墩及臨時墩支承高度的方法降低支點負彎矩區混凝土橋麵闆拉應力；預製橋麵闆按帶裂縫工作的鋼觔混凝土構件設計,橫嚮為整體；從便于施工的角度細化瞭鋼槽樑的構造；橋麵闆與鋼槽樑間採用縱嚮結閤方式,剪力釘數量根據受力變化範圍分段佈置.
위만족무한이칠장강대교비통항공심수구행홍、경관등요구,채용결구간단、수력합리급시공편첩적설계사로대비통항공심수구교량진행설계.해심수구교량채용6×90 m강—혼조합련속량결구,주량유하층적강조량화상층적예제혼응토교면판통과전력정련접이성.종합고필시공배경급다충방법적우결점,병통과계산학정채용승강주돈급림시돈지승고도적방법강저지점부만구구혼응토교면판랍응력；예제교면판안대렬봉공작적강근혼응토구건설계,횡향위정체；종편우시공적각도세화료강조량적구조；교면판여강조량간채용종향결합방식,전력정수량근거수력변화범위분단포치.
