交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
5期
75-80
,共6页
交通工程%BRT%排队论%线路停靠方案%优化
交通工程%BRT%排隊論%線路停靠方案%優化
교통공정%BRT%배대론%선로정고방안%우화
快速公交系统(BRT)通过专用通道实现了在区间的快速运行,但车站的服务水平成为提高整体服务水平的瓶颈.在定义了排队概率作为车站服务水平的有效度量指标后,以排队论为数学建模基础,建立了BRT子站串联排队服务模型,模型中用生、灭图描述了含有3个泊位的子站的15种状态,用哥尔莫可夫方程解得各状态的概率.结合广州BRT的运营现状提出了线路停靠调度方案的优化思路,通过仿真得到数据,对比了线路停靠方案优化前后的最大排队长度、停车次数和平均排队长度3项指标,结果表明,优化方案中各子站的排队概率达到基本均衡,车辆在于站一和子站二停车次数有明显减少,车辆排队情况明显改善.
快速公交繫統(BRT)通過專用通道實現瞭在區間的快速運行,但車站的服務水平成為提高整體服務水平的瓶頸.在定義瞭排隊概率作為車站服務水平的有效度量指標後,以排隊論為數學建模基礎,建立瞭BRT子站串聯排隊服務模型,模型中用生、滅圖描述瞭含有3箇泊位的子站的15種狀態,用哥爾莫可伕方程解得各狀態的概率.結閤廣州BRT的運營現狀提齣瞭線路停靠調度方案的優化思路,通過倣真得到數據,對比瞭線路停靠方案優化前後的最大排隊長度、停車次數和平均排隊長度3項指標,結果錶明,優化方案中各子站的排隊概率達到基本均衡,車輛在于站一和子站二停車次數有明顯減少,車輛排隊情況明顯改善.
쾌속공교계통(BRT)통과전용통도실현료재구간적쾌속운행,단차참적복무수평성위제고정체복무수평적병경.재정의료배대개솔작위차참복무수평적유효도량지표후,이배대론위수학건모기출,건립료BRT자참천련배대복무모형,모형중용생、멸도묘술료함유3개박위적자참적15충상태,용가이막가부방정해득각상태적개솔.결합엄주BRT적운영현상제출료선로정고조도방안적우화사로,통과방진득도수거,대비료선로정고방안우화전후적최대배대장도、정차차수화평균배대장도3항지표,결과표명,우화방안중각자참적배대개솔체도기본균형,차량재우참일화자참이정차차수유명현감소,차량배대정황명현개선.
