湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2005年
4期
8-9,12
,共3页
道路工程%最大干密度%最佳含水量%最小二乘%曲线拟合
道路工程%最大榦密度%最佳含水量%最小二乘%麯線擬閤
도로공정%최대간밀도%최가함수량%최소이승%곡선의합
对于公路填方路基工程,土的最大干密度ρdm和最佳含水量ω0是路基施工质量控制的2个重要因素,是路基填土压实度的主要判定指标.规范推荐通过绘制曲线ρd-ω图的求解方法,因曲线的任意性空间较大,容易引起人为误差.结合数值分析原理,提出了按最小二乘原则求解击实试验数据的拟合曲线,从而为理论求解最大干密度ρdm和最佳含水量ω0提供了依据.
對于公路填方路基工程,土的最大榦密度ρdm和最佳含水量ω0是路基施工質量控製的2箇重要因素,是路基填土壓實度的主要判定指標.規範推薦通過繪製麯線ρd-ω圖的求解方法,因麯線的任意性空間較大,容易引起人為誤差.結閤數值分析原理,提齣瞭按最小二乘原則求解擊實試驗數據的擬閤麯線,從而為理論求解最大榦密度ρdm和最佳含水量ω0提供瞭依據.
대우공로전방로기공정,토적최대간밀도ρdm화최가함수량ω0시로기시공질량공제적2개중요인소,시로기전토압실도적주요판정지표.규범추천통과회제곡선ρd-ω도적구해방법,인곡선적임의성공간교대,용역인기인위오차.결합수치분석원리,제출료안최소이승원칙구해격실시험수거적의합곡선,종이위이론구해최대간밀도ρdm화최가함수량ω0제공료의거.
