科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2009年
21期
6453-6459
,共7页
唐洪飞%杨彤%王振峰%黄洪雁%韩万金
唐洪飛%楊彤%王振峰%黃洪雁%韓萬金
당홍비%양동%왕진봉%황홍안%한만금
子午扩张%前掠宽弦%低压涡轮%数值模拟%高性能
子午擴張%前掠寬絃%低壓渦輪%數值模擬%高性能
자오확장%전략관현%저압와륜%수치모의%고성능
在现代高性能的航空涡扇发动机设计中,为了提高经济性,采用较大涵道比,导致风扇高度增加较大,高低压涡轮转速差距较大,高低压过渡段采用大子午扩张型线结构,给低压涡轮及过渡段气动设计带来较大的困难.针对此类涡轮设计要求的特点,采用了两种设计方式对原型进行改型,并对两种改型方案进行了数值模拟,从而研究如何控制此类低压涡轮过渡段分离,提高其气动性能.研究表明,采用两种方法都能够有效的改善流动和降低损失,相比之下,前掠宽弦方案更佳.
在現代高性能的航空渦扇髮動機設計中,為瞭提高經濟性,採用較大涵道比,導緻風扇高度增加較大,高低壓渦輪轉速差距較大,高低壓過渡段採用大子午擴張型線結構,給低壓渦輪及過渡段氣動設計帶來較大的睏難.針對此類渦輪設計要求的特點,採用瞭兩種設計方式對原型進行改型,併對兩種改型方案進行瞭數值模擬,從而研究如何控製此類低壓渦輪過渡段分離,提高其氣動性能.研究錶明,採用兩種方法都能夠有效的改善流動和降低損失,相比之下,前掠寬絃方案更佳.
재현대고성능적항공와선발동궤설계중,위료제고경제성,채용교대함도비,도치풍선고도증가교대,고저압와륜전속차거교대,고저압과도단채용대자오확장형선결구,급저압와륜급과도단기동설계대래교대적곤난.침대차류와륜설계요구적특점,채용료량충설계방식대원형진행개형,병대량충개형방안진행료수치모의,종이연구여하공제차류저압와륜과도단분리,제고기기동성능.연구표명,채용량충방법도능구유효적개선류동화강저손실,상비지하,전략관현방안경가.
