交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2011年
3期
123-126
,共4页
黄罗毅%吴志周%杨晓光%王吟松
黃囉毅%吳誌週%楊曉光%王吟鬆
황라의%오지주%양효광%왕음송
IEEE 802.11p%适应性%NCTUns%车路协同
IEEE 802.11p%適應性%NCTUns%車路協同
IEEE 802.11p%괄응성%NCTUns%차로협동
基于NCTUns对IEEE 802.11p在车路协同系统中车路通信的适应性进行了仿真,分别构建了一个通用城市平面交叉口和一段快速路仿真环境,研究了车辆数与时延、车辆数与吞吐量、车速与时延、车速与吞吐量之间的关系.得出了在仿真环境下,IEEE 802.11p在车辆数较大,特别是40辆以上时,其时延和吞吐量性能急剧变坏,而车速对时延和吞吐量影响很小的结论.
基于NCTUns對IEEE 802.11p在車路協同繫統中車路通信的適應性進行瞭倣真,分彆構建瞭一箇通用城市平麵交扠口和一段快速路倣真環境,研究瞭車輛數與時延、車輛數與吞吐量、車速與時延、車速與吞吐量之間的關繫.得齣瞭在倣真環境下,IEEE 802.11p在車輛數較大,特彆是40輛以上時,其時延和吞吐量性能急劇變壞,而車速對時延和吞吐量影響很小的結論.
기우NCTUns대IEEE 802.11p재차로협동계통중차로통신적괄응성진행료방진,분별구건료일개통용성시평면교차구화일단쾌속로방진배경,연구료차량수여시연、차량수여탄토량、차속여시연、차속여탄토량지간적관계.득출료재방진배경하,IEEE 802.11p재차량수교대,특별시40량이상시,기시연화탄토량성능급극변배,이차속대시연화탄토량영향흔소적결론.
