航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2009年
5期
832-836
,共5页
无人机%变前掠翼%气动布局%翼身融合%数值模拟
無人機%變前掠翼%氣動佈跼%翼身融閤%數值模擬
무인궤%변전략익%기동포국%익신융합%수치모의
力系数最小,比平直翼加挂副油箱构型减小了14.4%,最大升阻比提高了34.6%;④所有计算状态下俯仰力矩特性均良好.研究结果验证了变前掠翼无人机气动布局新概念的合理性和先进性,可为高性能无人机的设计提供参考.
力繫數最小,比平直翼加掛副油箱構型減小瞭14.4%,最大升阻比提高瞭34.6%;④所有計算狀態下俯仰力矩特性均良好.研究結果驗證瞭變前掠翼無人機氣動佈跼新概唸的閤理性和先進性,可為高性能無人機的設計提供參攷.
력계수최소,비평직익가괘부유상구형감소료14.4%,최대승조비제고료34.6%;④소유계산상태하부앙력구특성균량호.연구결과험증료변전략익무인궤기동포국신개념적합이성화선진성,가위고성능무인궤적설계제공삼고.
