公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
2期
31-33,37
,共4页
李建华%祝方才%陈春鸣%皮映星
李建華%祝方纔%陳春鳴%皮映星
리건화%축방재%진춘명%피영성
非饱和土%含水量%三轴%抗剪强度
非飽和土%含水量%三軸%抗剪彊度
비포화토%함수량%삼축%항전강도
基于非饱和三轴试验系统,对不同含水量情况下南宁非饱和膨胀土的强度特性进行研究.研究表明:在定围压下,低含水量时的应力应变曲线呈微应变软化型,高含水量时的应力应变曲线呈应变硬化型;在低含水量的情况下高围压时的曲线呈应变硬化型,而低围压下剪切的试样其应力应变曲线随着轴向应变的增加呈现出微弱的软化趋势.土体的抗剪强度对含水量的变化敏感性较大.随着含水量的增大,膨胀土的摩擦角线性减小;其枯聚力随含水量的增加先是增大,在最优含水量时粘聚力达到最大值,而后随着含水量的继续增加,粘聚力逐渐减小.
基于非飽和三軸試驗繫統,對不同含水量情況下南寧非飽和膨脹土的彊度特性進行研究.研究錶明:在定圍壓下,低含水量時的應力應變麯線呈微應變軟化型,高含水量時的應力應變麯線呈應變硬化型;在低含水量的情況下高圍壓時的麯線呈應變硬化型,而低圍壓下剪切的試樣其應力應變麯線隨著軸嚮應變的增加呈現齣微弱的軟化趨勢.土體的抗剪彊度對含水量的變化敏感性較大.隨著含水量的增大,膨脹土的摩抆角線性減小;其枯聚力隨含水量的增加先是增大,在最優含水量時粘聚力達到最大值,而後隨著含水量的繼續增加,粘聚力逐漸減小.
기우비포화삼축시험계통,대불동함수량정황하남저비포화팽창토적강도특성진행연구.연구표명:재정위압하,저함수량시적응력응변곡선정미응변연화형,고함수량시적응력응변곡선정응변경화형;재저함수량적정황하고위압시적곡선정응변경화형,이저위압하전절적시양기응력응변곡선수착축향응변적증가정현출미약적연화추세.토체적항전강도대함수량적변화민감성교대.수착함수량적증대,팽창토적마찰각선성감소;기고취력수함수량적증가선시증대,재최우함수량시점취력체도최대치,이후수착함수량적계속증가,점취력축점감소.
