焊接技术
銲接技術
한접기술
WELDING TECHNOLOGY
2012年
5期
62-65
,共4页
船艉轴%腐蚀%淬火裂纹%MAG焊
船艉軸%腐蝕%淬火裂紋%MAG銲
선미축%부식%쉬화렬문%MAG한
分析了某船艉轴出现环状沟槽腐蚀的原因,采用MAG焊接方法,预先在实验室进行了充分地模拟焊接试验.试验表明,焊接热影响区过热区中的淬火裂纹倾向很大程度上取决于被修复构件的刚度和该区域中的组织,组织越脆硬,枸束度越大,则裂纹产生倾向越大.根据试验结果,采用局部焊前预热、焊后及时高温回火的施工工艺,实现了碳当量为0.796％的调质高强钢超大腐蚀沟槽的高效率、高质量焊接修复.
分析瞭某船艉軸齣現環狀溝槽腐蝕的原因,採用MAG銲接方法,預先在實驗室進行瞭充分地模擬銲接試驗.試驗錶明,銲接熱影響區過熱區中的淬火裂紋傾嚮很大程度上取決于被脩複構件的剛度和該區域中的組織,組織越脆硬,枸束度越大,則裂紋產生傾嚮越大.根據試驗結果,採用跼部銲前預熱、銲後及時高溫迴火的施工工藝,實現瞭碳噹量為0.796％的調質高彊鋼超大腐蝕溝槽的高效率、高質量銲接脩複.
분석료모선미축출현배상구조부식적원인,채용MAG한접방법,예선재실험실진행료충분지모의한접시험.시험표명,한접열영향구과열구중적쉬화렬문경향흔대정도상취결우피수복구건적강도화해구역중적조직,조직월취경,구속도월대,칙렬문산생경향월대.근거시험결과,채용국부한전예열、한후급시고온회화적시공공예,실현료탄당량위0.796％적조질고강강초대부식구조적고효솔、고질량한접수복.
