武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2005年
3期
363-366
,共4页
腐蚀%疲劳%维修%船舶%结构可靠性
腐蝕%疲勞%維脩%船舶%結構可靠性
부식%피로%유수%선박%결구가고성
将腐蚀和疲劳作为非正态相关变量来处理,真实合理地反映了疲劳腐蚀间紧密的内部关联.采用渐进崩溃法计算船体总纵极限强度,将响应面法与传统可靠性计算方法相结合来进行船体总纵极限强度可靠性分析.利用Nataf转化原理获得随机变量当量正态化后新的相关因子.船舶维修对于可靠性的影响通过三种维修决策来实现:无修理,少量修理,更新.对一艘万吨散货船应用该方法进行了分析计算.通过与常规线性叠加方法比较表明,采用相关原理处理疲劳腐蚀间的相互作用是一个合理、有效且实用的方法.
將腐蝕和疲勞作為非正態相關變量來處理,真實閤理地反映瞭疲勞腐蝕間緊密的內部關聯.採用漸進崩潰法計算船體總縱極限彊度,將響應麵法與傳統可靠性計算方法相結閤來進行船體總縱極限彊度可靠性分析.利用Nataf轉化原理穫得隨機變量噹量正態化後新的相關因子.船舶維脩對于可靠性的影響通過三種維脩決策來實現:無脩理,少量脩理,更新.對一艘萬噸散貨船應用該方法進行瞭分析計算.通過與常規線性疊加方法比較錶明,採用相關原理處理疲勞腐蝕間的相互作用是一箇閤理、有效且實用的方法.
장부식화피노작위비정태상관변량래처리,진실합리지반영료피로부식간긴밀적내부관련.채용점진붕궤법계산선체총종겁한강도,장향응면법여전통가고성계산방법상결합래진행선체총종겁한강도가고성분석.이용Nataf전화원리획득수궤변량당량정태화후신적상관인자.선박유수대우가고성적영향통과삼충유수결책래실현:무수리,소량수리,경신.대일소만둔산화선응용해방법진행료분석계산.통과여상규선성첩가방법비교표명,채용상관원리처리피로부식간적상호작용시일개합리、유효차실용적방법.
