铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2006年
10期
39-41
,共3页
钢-混预应力桁梁%构造技术%新方法%研究
鋼-混預應力桁樑%構造技術%新方法%研究
강-혼예응력항량%구조기술%신방법%연구
采用混凝土桥面板是传统钢桁梁用于高速铁路的重要前提,"钢-混预应力桁梁"提出钢桁结合梁的新思路,但其主要优势有赖于预应力混凝土桥面板与钢桁下弦杆的有机结合、共同受力,通过对该结构形式的关键构造技术进行设计、计算、分析,初步论证构造措施的有效性,能使桥面板成为承载结构体系的重要组成部分,从而保证该结构的主要优点得以充分发挥,即对钢桁梁的稳定、刚度、疲劳、行车等问题的改良,以及混凝土有效参与结构受力对综合经济技术指标的提高.另外,运用此钢混结合新方法,提出几种结合梁桥的构造设计新思路.
採用混凝土橋麵闆是傳統鋼桁樑用于高速鐵路的重要前提,"鋼-混預應力桁樑"提齣鋼桁結閤樑的新思路,但其主要優勢有賴于預應力混凝土橋麵闆與鋼桁下絃桿的有機結閤、共同受力,通過對該結構形式的關鍵構造技術進行設計、計算、分析,初步論證構造措施的有效性,能使橋麵闆成為承載結構體繫的重要組成部分,從而保證該結構的主要優點得以充分髮揮,即對鋼桁樑的穩定、剛度、疲勞、行車等問題的改良,以及混凝土有效參與結構受力對綜閤經濟技術指標的提高.另外,運用此鋼混結閤新方法,提齣幾種結閤樑橋的構造設計新思路.
채용혼응토교면판시전통강항량용우고속철로적중요전제,"강-혼예응력항량"제출강항결합량적신사로,단기주요우세유뢰우예응력혼응토교면판여강항하현간적유궤결합、공동수력,통과대해결구형식적관건구조기술진행설계、계산、분석,초보론증구조조시적유효성,능사교면판성위승재결구체계적중요조성부분,종이보증해결구적주요우점득이충분발휘,즉대강항량적은정、강도、피로、행차등문제적개량,이급혼응토유효삼여결구수력대종합경제기술지표적제고.령외,운용차강혼결합신방법,제출궤충결합량교적구조설계신사로.
