机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2008年
2期
154-156,158
,共4页
燃油控制装置%数学建模%动态仿真
燃油控製裝置%數學建模%動態倣真
연유공제장치%수학건모%동태방진
以某发动机燃油控制装置为研究对象,利用流量连续方程和力平衡方程进行小偏差线性化的方法建立系统数学模型;结合静态参数计算,在SIMULINK环境下直接通过所建立的计算数学模型进行动态特性仿真.结果表明:此方法所建立的数学模型物理意义明确,仿真得到的稳态精度及动态响应特性均较好,只是为克服线性化带来的误差,软参数需要多次调整.
以某髮動機燃油控製裝置為研究對象,利用流量連續方程和力平衡方程進行小偏差線性化的方法建立繫統數學模型;結閤靜態參數計算,在SIMULINK環境下直接通過所建立的計算數學模型進行動態特性倣真.結果錶明:此方法所建立的數學模型物理意義明確,倣真得到的穩態精度及動態響應特性均較好,隻是為剋服線性化帶來的誤差,軟參數需要多次調整.
이모발동궤연유공제장치위연구대상,이용류량련속방정화력평형방정진행소편차선성화적방법건립계통수학모형;결합정태삼수계산,재SIMULINK배경하직접통과소건립적계산수학모형진행동태특성방진.결과표명:차방법소건립적수학모형물리의의명학,방진득도적은태정도급동태향응특성균교호,지시위극복선성화대래적오차,연삼수수요다차조정.
