CAJ | 학술논문

选用碳酸二甲酯(DMC)作为含氧燃料添加剂,分别按一定的体积比添加主要理化参数的影响规律.此外,在发动机试验台架上,考察了燃用不同掺混比的DMC/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性能和经济性的变化.实验结果表明,DMC/汽油混合燃料的研究法辛烷值(RON)随着DMC添加量的增大而增加,当达到试验最大添加比例4.7%时,燃料的研究法辛烷值为93.3.混合燃料的雷德蒸气压有所降低,而馏程与基础油相比,基本保持不变.燃用DMC/汽油混合燃料,汽油机功率下降,燃油消耗率和能量消耗率上升.当达到最大添加比例4.7%时,汽油机功率下降最大值达到7.4%,相应的燃油消耗率和能量消耗率则分别上升11.4%和6.3%.
선용탄산이갑지(DMC)작위함양연료첨가제,분별안일정적체적비첨가주요이화삼수적영향규률.차외,재발동궤시험태가상,고찰료연용불동참혼비적DMC/기유혼합연료시,전공기유궤동력성능화경제성적변화.실험결과표명,DMC/기유혼합연료적연구법신완치(RON)수착DMC첨가량적증대이증가,당체도시험최대첨가비례4.7%시,연료적연구법신완치위93.3.혼합연료적뢰덕증기압유소강저,이류정여기출유상비,기본보지불변.연용DMC/기유혼합연료,기유궤공솔하강,연유소모솔화능량소모솔상승.당체도최대첨가비례4.7%시,기유궤공솔하강최대치체도7.4%,상응적연유소모솔화능량소모솔칙분별상승11.4%화6.3%.