船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2005年
5期
76-82
,共7页
铝合金%夹心板%极限强度%有限元
鋁閤金%夾心闆%極限彊度%有限元
려합금%협심판%겁한강도%유한원
随着新材料及新型结构的不断出现,以往的线性理论已不能满足现代工程设计的需要.本文利用MSC.NASTRAN的弧长法对一种新型铝合金夹心板结构进行了极限承载能力有限元分析,跟踪出了其屈曲平衡路径以及破坏模式.为验证有限元模拟的准确性,对结构进行了静载强度模型试验.研究结果表明,计算结果与试验符合较好.
隨著新材料及新型結構的不斷齣現,以往的線性理論已不能滿足現代工程設計的需要.本文利用MSC.NASTRAN的弧長法對一種新型鋁閤金夾心闆結構進行瞭極限承載能力有限元分析,跟蹤齣瞭其屈麯平衡路徑以及破壞模式.為驗證有限元模擬的準確性,對結構進行瞭靜載彊度模型試驗.研究結果錶明,計算結果與試驗符閤較好.
수착신재료급신형결구적불단출현,이왕적선성이론이불능만족현대공정설계적수요.본문이용MSC.NASTRAN적호장법대일충신형려합금협심판결구진행료겁한승재능력유한원분석,근종출료기굴곡평형로경이급파배모식.위험증유한원모의적준학성,대결구진행료정재강도모형시험.연구결과표명,계산결과여시험부합교호.
