农业机械学报
農業機械學報
농업궤계학보
TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY OF AGRICULTURAL MACHINERY
2006年
4期
38-41
,共4页
贾丽冬%陈传举%李翔%李军
賈麗鼕%陳傳舉%李翔%李軍
가려동%진전거%리상%리군
双燃料发动机%进气系统%谐振模型%外特性
雙燃料髮動機%進氣繫統%諧振模型%外特性
쌍연료발동궤%진기계통%해진모형%외특성
通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度.开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略.应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%(汽油)、4.9%(LPG),外特性最低燃油消耗率降低4 g/(kW·h)(汽油).最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因.
通過計算和檯架試驗,得齣瞭能使一檯汽油/LPG雙燃料髮動機外特性最大轉矩值為最佳的進氣諧振管長度.開髮齣進氣諧振管長度二級可變繫統,提齣瞭控製策略.應用該繫統後,雙燃料髮動機的額定功率與原機差不多,而最大轉矩提高瞭11.9%(汽油)、4.9%(LPG),外特性最低燃油消耗率降低4 g/(kW·h)(汽油).最後分析瞭該機以汽油燃料和LPG燃料工作時諧振進氣繫統對外特性改善效果不同的原因.
통과계산화태가시험,득출료능사일태기유/LPG쌍연료발동궤외특성최대전구치위최가적진기해진관장도.개발출진기해진관장도이급가변계통,제출료공제책략.응용해계통후,쌍연료발동궤적액정공솔여원궤차불다,이최대전구제고료11.9%(기유)、4.9%(LPG),외특성최저연유소모솔강저4 g/(kW·h)(기유).최후분석료해궤이기유연료화LPG연료공작시해진진기계통대외특성개선효과불동적원인.
