路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2007年
6期
53-54
,共2页
高温冻土%蠕变%稳定时间%附加应力
高溫凍土%蠕變%穩定時間%附加應力
고온동토%연변%은정시간%부가응력
青藏铁路高温冻土区路基的沉降变形主要来自原天然上限以下冻土的蠕变变形.路基建成后,冻土层受到附加应力的作用而产生蠕变,至今这种变形没有稳定的趋势.通过高温冻土蠕变的结果调整自己的应力,使它能承受来自路基施加的附加应力,以求得青藏铁路高温冻土区蠕变稳定时间.
青藏鐵路高溫凍土區路基的沉降變形主要來自原天然上限以下凍土的蠕變變形.路基建成後,凍土層受到附加應力的作用而產生蠕變,至今這種變形沒有穩定的趨勢.通過高溫凍土蠕變的結果調整自己的應力,使它能承受來自路基施加的附加應力,以求得青藏鐵路高溫凍土區蠕變穩定時間.
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