汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
2期
132-136,122
,共6页
景晓军%冯于久%田冬莲%高继东
景曉軍%馮于久%田鼕蓮%高繼東
경효군%풍우구%전동련%고계동
柴油机%生物柴油%排放%燃料经济性
柴油機%生物柴油%排放%燃料經濟性
시유궤%생물시유%배방%연료경제성
对燃用不同掺烧比例生物柴油的一台进口车用增压中冷直喷柴油机进行动力性、经济性和排放特性试验.结果表明:发动机功率基本上随生物柴油掺烧比例增加呈线性下降趋势;油耗随掺烧比例增加而增加;生物柴油有一定的降低CO排放的效果,但不是很明显;掺烧生物柴油对HC和颗粒物的排放有明显的降低效果;但对于Nox,情况有些不同:掺烧10%的生物柴油几乎在所有工况下Nox排放都有所降低,而掺烧20%和30%生物柴油后,Nox排放则略有增加,且基本在3 000r/min以上的工作区域.
對燃用不同摻燒比例生物柴油的一檯進口車用增壓中冷直噴柴油機進行動力性、經濟性和排放特性試驗.結果錶明:髮動機功率基本上隨生物柴油摻燒比例增加呈線性下降趨勢;油耗隨摻燒比例增加而增加;生物柴油有一定的降低CO排放的效果,但不是很明顯;摻燒生物柴油對HC和顆粒物的排放有明顯的降低效果;但對于Nox,情況有些不同:摻燒10%的生物柴油幾乎在所有工況下Nox排放都有所降低,而摻燒20%和30%生物柴油後,Nox排放則略有增加,且基本在3 000r/min以上的工作區域.
대연용불동참소비례생물시유적일태진구차용증압중랭직분시유궤진행동력성、경제성화배방특성시험.결과표명:발동궤공솔기본상수생물시유참소비례증가정선성하강추세;유모수참소비례증가이증가;생물시유유일정적강저CO배방적효과,단불시흔명현;참소생물시유대HC화과립물적배방유명현적강저효과;단대우Nox,정황유사불동:참소10%적생물시유궤호재소유공황하Nox배방도유소강저,이참소20%화30%생물시유후,Nox배방칙략유증가,차기본재3 000r/min이상적공작구역.
