振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2010年
7期
75-78
,共4页
陈轶杰%杨占华%雷强顺%宁丹%张旭
陳軼傑%楊佔華%雷彊順%寧丹%張旭
진질걸%양점화%뢰강순%저단%장욱
油气弹簧%阻尼阀%水击%常通孔
油氣彈簧%阻尼閥%水擊%常通孔
유기탄황%조니벌%수격%상통공
针对工程车辆在恶劣路况行驶时油气弹簧阻尼阀频繁受到冲击的特点,提出了研究阻尼阀水击压强的重要性.建立阻尼阀物理模型,并分析水击波在阀门附近的传递规律.运用特征线法求解水击偏微分方程组,推导油路的边界条件,成功将水击理论应用到小型液压件中,创建了完整的带有常通孔的阻尼阀水击数学模型.通过编程分析常通孔位置及结构参数对阻尼阀所受瞬时冲击的影响规律,得出常通孔应设置在阀门处,且结构尺寸越大,阀门所受水击振荡时间越少,水击力越小的结论,可以作为阻尼阀设计的参考.
針對工程車輛在噁劣路況行駛時油氣彈簧阻尼閥頻繁受到遲擊的特點,提齣瞭研究阻尼閥水擊壓彊的重要性.建立阻尼閥物理模型,併分析水擊波在閥門附近的傳遞規律.運用特徵線法求解水擊偏微分方程組,推導油路的邊界條件,成功將水擊理論應用到小型液壓件中,創建瞭完整的帶有常通孔的阻尼閥水擊數學模型.通過編程分析常通孔位置及結構參數對阻尼閥所受瞬時遲擊的影響規律,得齣常通孔應設置在閥門處,且結構呎吋越大,閥門所受水擊振盪時間越少,水擊力越小的結論,可以作為阻尼閥設計的參攷.
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