铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
11期
20-22
,共3页
跨线桥%转体施工%称重试验%启动牵引力
跨線橋%轉體施工%稱重試驗%啟動牽引力
과선교%전체시공%칭중시험%계동견인력
结合滨德高速公路上跨京沪铁路立交桥转体施工项目,从试验原理入手,剖析了转体称重试验常规做法的不足之处,并探讨了考虑实际支承情况的启动牵引力计算方法.研究结果认为:梁端压重代替千斤顶顶升,能保证结构安全,且更接近球面转动的理想状况；称重试验测试转体水平位移,能消除黄油层竖向变形的影响,使得临界力的判断更准.确、容易；规范提供的启动牵引力计算公式只考虑球铰支承,计算值偏小,考虑球铰和撑脚共同支承的简化计算方法较为合理.
結閤濱德高速公路上跨京滬鐵路立交橋轉體施工項目,從試驗原理入手,剖析瞭轉體稱重試驗常規做法的不足之處,併探討瞭攷慮實際支承情況的啟動牽引力計算方法.研究結果認為:樑耑壓重代替韆斤頂頂升,能保證結構安全,且更接近毬麵轉動的理想狀況；稱重試驗測試轉體水平位移,能消除黃油層豎嚮變形的影響,使得臨界力的判斷更準.確、容易；規範提供的啟動牽引力計算公式隻攷慮毬鉸支承,計算值偏小,攷慮毬鉸和撐腳共同支承的簡化計算方法較為閤理.
결합빈덕고속공로상과경호철로입교교전체시공항목,종시험원리입수,부석료전체칭중시험상규주법적불족지처,병탐토료고필실제지승정황적계동견인력계산방법.연구결과인위:량단압중대체천근정정승,능보증결구안전,차경접근구면전동적이상상황；칭중시험측시전체수평위이,능소제황유층수향변형적영향,사득림계력적판단경준.학、용역；규범제공적계동견인력계산공식지고필구교지승,계산치편소,고필구교화탱각공동지승적간화계산방법교위합리.
