岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2012年
10期
2929-2936
,共8页
软弱围岩%桥隧相连段%室内模型试验%试验方法%车辆冲击%力学行为%作用效应
軟弱圍巖%橋隧相連段%室內模型試驗%試驗方法%車輛遲擊%力學行為%作用效應
연약위암%교수상련단%실내모형시험%시험방법%차량충격%역학행위%작용효응
为研究软弱围岩(Ⅳ、Ⅴ级)条件下桥、隧相连段在后期运营中车辆荷载及其冲击作用下的力学行为、作用效应等,依托相关工程实例开展了系统的室内模型试验研究.结合桥、隧相连工程的实际特点,依据相似理论,给出了模型试验中桥、隧结构及洞周岩土体各物理量间的相似关系,对模型试验方法进行了系统的分析和阐述.通过模型试验研究表明,Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥、隧相连段中,运营中的汽车荷载及其冲击作用,易使桥梁、隧道衬砌关键部位产生不利力学效应或结构损伤,使桥梁跨中、搭接端及洞底产生过大位移或沉降,并易使隧道洞口围岩稳定性降低等.因此,对桥隧相连段的桥、隧及洞口围岩各关键部位宜采取局部加强措施,以避免各种损伤或病害的发生.
為研究軟弱圍巖(Ⅳ、Ⅴ級)條件下橋、隧相連段在後期運營中車輛荷載及其遲擊作用下的力學行為、作用效應等,依託相關工程實例開展瞭繫統的室內模型試驗研究.結閤橋、隧相連工程的實際特點,依據相似理論,給齣瞭模型試驗中橋、隧結構及洞週巖土體各物理量間的相似關繫,對模型試驗方法進行瞭繫統的分析和闡述.通過模型試驗研究錶明,Ⅳ、Ⅴ級圍巖條件下的橋、隧相連段中,運營中的汽車荷載及其遲擊作用,易使橋樑、隧道襯砌關鍵部位產生不利力學效應或結構損傷,使橋樑跨中、搭接耑及洞底產生過大位移或沉降,併易使隧道洞口圍巖穩定性降低等.因此,對橋隧相連段的橋、隧及洞口圍巖各關鍵部位宜採取跼部加彊措施,以避免各種損傷或病害的髮生.
위연구연약위암(Ⅳ、Ⅴ급)조건하교、수상련단재후기운영중차량하재급기충격작용하적역학행위、작용효응등,의탁상관공정실례개전료계통적실내모형시험연구.결합교、수상련공정적실제특점,의거상사이론,급출료모형시험중교、수결구급동주암토체각물리량간적상사관계,대모형시험방법진행료계통적분석화천술.통과모형시험연구표명,Ⅳ、Ⅴ급위암조건하적교、수상련단중,운영중적기차하재급기충격작용,역사교량、수도츤체관건부위산생불리역학효응혹결구손상,사교량과중、탑접단급동저산생과대위이혹침강,병역사수도동구위암은정성강저등.인차,대교수상련단적교、수급동구위암각관건부위의채취국부가강조시,이피면각충손상혹병해적발생.
