机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2008年
4期
52-54
,共3页
半主动空气悬架%最优控制%仿真%平顺性%操纵稳定性
半主動空氣懸架%最優控製%倣真%平順性%操縱穩定性
반주동공기현가%최우공제%방진%평순성%조종은정성
空气弹簧具有变刚度特性,固有频率可以根据需要而适当的改变,如何控制其刚度适时最优是需要亟待解决的问题.对空气悬架的最优控制方法进行研究.建立1/4车辆动力学模型,然后基于Matlab对模型进行计算机仿真.结果表明,采用最优控制的空气半主动悬架明显提高了汽车平顺性和操纵稳定性.
空氣彈簧具有變剛度特性,固有頻率可以根據需要而適噹的改變,如何控製其剛度適時最優是需要亟待解決的問題.對空氣懸架的最優控製方法進行研究.建立1/4車輛動力學模型,然後基于Matlab對模型進行計算機倣真.結果錶明,採用最優控製的空氣半主動懸架明顯提高瞭汽車平順性和操縱穩定性.
공기탄황구유변강도특성,고유빈솔가이근거수요이괄당적개변,여하공제기강도괄시최우시수요극대해결적문제.대공기현가적최우공제방법진행연구.건립1/4차량동역학모형,연후기우Matlab대모형진행계산궤방진.결과표명,채용최우공제적공기반주동현가명현제고료기차평순성화조종은정성.
