交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2012年
4期
37-40
,共4页
马亮%房培阳%敬敏%闫书明
馬亮%房培暘%敬敏%閆書明
마량%방배양%경민%염서명
桥侧护栏%中分带护栏%碰撞条件%防撞等级
橋側護欄%中分帶護欄%踫撞條件%防撞等級
교측호란%중분대호란%팽당조건%방당등급
结合依托工程,参考国内外相关标准,综合城市快速路桥梁交通流状况,按照规范要求分别确定出桥侧护栏和中分带护栏碰撞条件.经过研究确定:桥侧护栏防撞等级为SS级,防撞能量为520kJ,其碰撞试验条件组合为小型车采用1.5t小客车以100km/h的速度和20°的角度碰撞护栏、大型车采用18t大客车以80km/h的速度和20°的角度碰撞护栏;中分带护栏防撞等级为Am级,防撞能量为160kJ,其碰撞试验条件组合为小型车碰撞采用1.5t小客车100km/h的速度和20°的角度碰撞护栏、大型车碰撞采用10t大客车以60km/h的速度、20°的角度碰撞护栏.研究表明,基于该碰撞条件设计验证的护栏,能够有效防护失控车辆,降低事故发生的概率,减少事故造成的损失,提高城市道路交通安全水平.
結閤依託工程,參攷國內外相關標準,綜閤城市快速路橋樑交通流狀況,按照規範要求分彆確定齣橋側護欄和中分帶護欄踫撞條件.經過研究確定:橋側護欄防撞等級為SS級,防撞能量為520kJ,其踫撞試驗條件組閤為小型車採用1.5t小客車以100km/h的速度和20°的角度踫撞護欄、大型車採用18t大客車以80km/h的速度和20°的角度踫撞護欄;中分帶護欄防撞等級為Am級,防撞能量為160kJ,其踫撞試驗條件組閤為小型車踫撞採用1.5t小客車100km/h的速度和20°的角度踫撞護欄、大型車踫撞採用10t大客車以60km/h的速度、20°的角度踫撞護欄.研究錶明,基于該踫撞條件設計驗證的護欄,能夠有效防護失控車輛,降低事故髮生的概率,減少事故造成的損失,提高城市道路交通安全水平.
결합의탁공정,삼고국내외상관표준,종합성시쾌속로교량교통류상황,안조규범요구분별학정출교측호란화중분대호란팽당조건.경과연구학정:교측호란방당등급위SS급,방당능량위520kJ,기팽당시험조건조합위소형차채용1.5t소객차이100km/h적속도화20°적각도팽당호란、대형차채용18t대객차이80km/h적속도화20°적각도팽당호란;중분대호란방당등급위Am급,방당능량위160kJ,기팽당시험조건조합위소형차팽당채용1.5t소객차100km/h적속도화20°적각도팽당호란、대형차팽당채용10t대객차이60km/h적속도、20°적각도팽당호란.연구표명,기우해팽당조건설계험증적호란,능구유효방호실공차량,강저사고발생적개솔,감소사고조성적손실,제고성시도로교통안전수평.
