航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2006年
5期
751-755
,共5页
刘传凯%陶智%丁水汀%徐国强%邓宏武
劉傳凱%陶智%丁水汀%徐國彊%鄧宏武
류전개%도지%정수정%서국강%산굉무
燃气轮机%叶片冷却%对流传热%蛇形通道%旋转
燃氣輪機%葉片冷卻%對流傳熱%蛇形通道%鏇轉
연기륜궤%협편냉각%대류전열%사형통도%선전
用实验方法研究了旋转状态下光滑及带肋U形方截面通道的换热特性.带肋通道中,90°直肋对称布置在前后缘,肋片高径比为0.143,节距比为7.在实验雷诺数及旋转数范围分别为6 100～25 100和0～0.26下,对比分析了光滑及带肋通道的旋转换热特性.结果表明,带肋通道的换热明显好于光滑通道;旋转强化了第1通道后缘及第2通道前缘的换热,但削弱了第1通道前缘及第2通道后缘的换热;旋转效应对带肋结构的第1通道前后缘换热的影响最为明显;光滑通道中,弯道效应对其下游换热的影响较为显著.
用實驗方法研究瞭鏇轉狀態下光滑及帶肋U形方截麵通道的換熱特性.帶肋通道中,90°直肋對稱佈置在前後緣,肋片高徑比為0.143,節距比為7.在實驗雷諾數及鏇轉數範圍分彆為6 100～25 100和0～0.26下,對比分析瞭光滑及帶肋通道的鏇轉換熱特性.結果錶明,帶肋通道的換熱明顯好于光滑通道;鏇轉彊化瞭第1通道後緣及第2通道前緣的換熱,但削弱瞭第1通道前緣及第2通道後緣的換熱;鏇轉效應對帶肋結構的第1通道前後緣換熱的影響最為明顯;光滑通道中,彎道效應對其下遊換熱的影響較為顯著.
용실험방법연구료선전상태하광활급대륵U형방절면통도적환열특성.대륵통도중,90°직륵대칭포치재전후연,륵편고경비위0.143,절거비위7.재실험뢰낙수급선전수범위분별위6 100～25 100화0～0.26하,대비분석료광활급대륵통도적선전환열특성.결과표명,대륵통도적환열명현호우광활통도;선전강화료제1통도후연급제2통도전연적환열,단삭약료제1통도전연급제2통도후연적환열;선전효응대대륵결구적제1통도전후연환열적영향최위명현;광활통도중,만도효응대기하유환열적영향교위현저.
