航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2007年
2期
286-289
,共4页
旋转翼%拍动翼%昆虫%微型飞行器%N-S方程数值模拟
鏇轉翼%拍動翼%昆蟲%微型飛行器%N-S方程數值模擬
선전익%박동익%곤충%미형비행기%N-S방정수치모의
用拟压缩性法求解三维非定常不可压N-S方程,研究了旋转翼及拍动翼的气动力和流场.当昆虫正常悬停时,如果翅膀旋转,产生的平均升力以及气动效率并不比拍动时的差,甚至还略好,因此,厘米级微型飞行器可以采用旋转翼,这比拍动模式容易实现.另外,小迎角旋转时升阻比可达3.1(在15°迎角,雷诺数4 000情况下),气动效率较高而且升力系数不小,多个桨叶可以产生很大的升力.因此,在悬停时,多个桨叶小迎角旋转是厘米级微型飞行器的一个很好的方案.
用擬壓縮性法求解三維非定常不可壓N-S方程,研究瞭鏇轉翼及拍動翼的氣動力和流場.噹昆蟲正常懸停時,如果翅膀鏇轉,產生的平均升力以及氣動效率併不比拍動時的差,甚至還略好,因此,釐米級微型飛行器可以採用鏇轉翼,這比拍動模式容易實現.另外,小迎角鏇轉時升阻比可達3.1(在15°迎角,雷諾數4 000情況下),氣動效率較高而且升力繫數不小,多箇槳葉可以產生很大的升力.因此,在懸停時,多箇槳葉小迎角鏇轉是釐米級微型飛行器的一箇很好的方案.
용의압축성법구해삼유비정상불가압N-S방정,연구료선전익급박동익적기동력화류장.당곤충정상현정시,여과시방선전,산생적평균승력이급기동효솔병불비박동시적차,심지환략호,인차,전미급미형비행기가이채용선전익,저비박동모식용역실현.령외,소영각선전시승조비가체3.1(재15°영각,뢰낙수4 000정황하),기동효솔교고이차승력계수불소,다개장협가이산생흔대적승력.인차,재현정시,다개장협소영각선전시전미급미형비행기적일개흔호적방안.
