推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2007年
6期
665-668
,共4页
航空发动机%线性矩阵不等式+%对角占优+%预补偿器
航空髮動機%線性矩陣不等式+%對角佔優+%預補償器
항공발동궤%선성구진불등식+%대각점우+%예보상기
提出了以对角占优为基础,结合线性矩阵不等式进行航空发动机多变量控制系统频域预补偿器的设计.该方法通过使用有界实引理,将多变量频域预补偿器的设计问题与线性矩阵不等式的求解方法相结合,以达到削弱航空发动机多变量控制系统强耦合的目的.仿真验证表明,该方法有效地削弱了通道间的耦合,降低了控制器的阶次.
提齣瞭以對角佔優為基礎,結閤線性矩陣不等式進行航空髮動機多變量控製繫統頻域預補償器的設計.該方法通過使用有界實引理,將多變量頻域預補償器的設計問題與線性矩陣不等式的求解方法相結閤,以達到削弱航空髮動機多變量控製繫統彊耦閤的目的.倣真驗證錶明,該方法有效地削弱瞭通道間的耦閤,降低瞭控製器的階次.
제출료이대각점우위기출,결합선성구진불등식진행항공발동궤다변량공제계통빈역예보상기적설계.해방법통과사용유계실인리,장다변량빈역예보상기적설계문제여선성구진불등식적구해방법상결합,이체도삭약항공발동궤다변량공제계통강우합적목적.방진험증표명,해방법유효지삭약료통도간적우합,강저료공제기적계차.
