武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
武漢理工大學學報(交通科學與工程版)
무한리공대학학보(교통과학여공정판)
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2008年
1期
51-54
,共4页
苗英豪%芦军%高传明%胡长顺
苗英豪%蘆軍%高傳明%鬍長順
묘영호%호군%고전명%호장순
土工格栅%加筋路堤%压实特性%施工损伤%长期变形
土工格柵%加觔路隄%壓實特性%施工損傷%長期變形
토공격책%가근로제%압실특성%시공손상%장기변형
通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方法进行格栅的反包施工可以保证坡面的平整和密实.研究提出的边坡附近填土压实标准符合实际并能满足工程需要.实际工程中土工格栅的变形主要来源于土体的填筑碾压,且有很大的随机性,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大,雨水的入渗将减弱土与土工格栅的相互作用,不利于土工格栅加筋路堤的稳定.
通過試驗路的脩築、現場施工損傷試驗以及格柵變形的長期觀測,對土工格柵加觔路隄壓實特性和路隄中土工格柵的長期變形進行瞭研究.研究錶明,填土虛鋪厚度控製在35 cm左右,採用羊腳碾壓路機碾壓能有效減小土工格柵的損傷,用支設模闆的方法進行格柵的反包施工可以保證坡麵的平整和密實.研究提齣的邊坡附近填土壓實標準符閤實際併能滿足工程需要.實際工程中土工格柵的變形主要來源于土體的填築碾壓,且有很大的隨機性,路隄填土帶給格柵的變形隨格柵上部填土厚度的增加而增大,雨水的入滲將減弱土與土工格柵的相互作用,不利于土工格柵加觔路隄的穩定.
통과시험로적수축、현장시공손상시험이급격책변형적장기관측,대토공격책가근로제압실특성화로제중토공격책적장기변형진행료연구.연구표명,전토허포후도공제재35 cm좌우,채용양각년압로궤년압능유효감소토공격책적손상,용지설모판적방법진행격책적반포시공가이보증파면적평정화밀실.연구제출적변파부근전토압실표준부합실제병능만족공정수요.실제공정중토공격책적변형주요래원우토체적전축년압,차유흔대적수궤성,로제전토대급격책적변형수격책상부전토후도적증가이증대,우수적입삼장감약토여토공격책적상호작용,불리우토공격책가근로제적은정.