航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2009年
2期
34-36,12
,共4页
燃气轮机%机匣%振动传递%谐响应%动力学分析
燃氣輪機%機匣%振動傳遞%諧響應%動力學分析
연기륜궤%궤갑%진동전체%해향응%동역학분석
为确定某型燃气轮机整机试车中内、外机匣径向振动力的传递关系,建立了机匣的有限元模型,利用ANSYS软件进行了0～2000Hz内的谐响应分析.在共振状态下,外机匣振动峰值相对于内机匣的增大值,计算结果为13.38%,台架振动测量结果为12.7%,二者具有很好的一致性,表明计算模型和方法正确.上述方法可为燃机振动检测限制值的确定,以及进一步研究内、外机匣的轴向和周向振动传递提供参考.
為確定某型燃氣輪機整機試車中內、外機匣徑嚮振動力的傳遞關繫,建立瞭機匣的有限元模型,利用ANSYS軟件進行瞭0～2000Hz內的諧響應分析.在共振狀態下,外機匣振動峰值相對于內機匣的增大值,計算結果為13.38%,檯架振動測量結果為12.7%,二者具有很好的一緻性,錶明計算模型和方法正確.上述方法可為燃機振動檢測限製值的確定,以及進一步研究內、外機匣的軸嚮和週嚮振動傳遞提供參攷.
위학정모형연기륜궤정궤시차중내、외궤갑경향진동력적전체관계,건립료궤갑적유한원모형,이용ANSYS연건진행료0～2000Hz내적해향응분석.재공진상태하,외궤갑진동봉치상대우내궤갑적증대치,계산결과위13.38%,태가진동측량결과위12.7%,이자구유흔호적일치성,표명계산모형화방법정학.상술방법가위연궤진동검측한제치적학정,이급진일보연구내、외궤갑적축향화주향진동전체제공삼고.
