水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2009年
2期
82-88
,共7页
滨海滩涂%经验动力关系%长历时演变%促淤围涂%数值模拟
濱海灘塗%經驗動力關繫%長歷時縯變%促淤圍塗%數值模擬
빈해탄도%경험동력관계%장력시연변%촉어위도%수치모의
基于潮流泥沙数学模型和滩涂动态平衡与人类活动前后水沙因子变化的经验关系,建立了长历时滩涂动态演变的经验动力数值模型.根据浙江省飞云江河口丁山围区和钱塘江河口的实测水沙及地形资料对抛坝促淤效果进行了验证,结果表明抛坝促淤效果计算与实测基本吻合.在此基础上,研究了某抛坝促淤工程后附近海域滩涂演变过程.预测结果表明促淤工程减弱了附近海域的水动力,使附近床面将发生淤积,经5～10 a达到淤积平衡,其中前5 a的淤积量约为总量的80%.为调控围涂工程引起的附近海域床面的淤积强度,减小对周边生态环境的影响,应控制促淤围涂的强度.
基于潮流泥沙數學模型和灘塗動態平衡與人類活動前後水沙因子變化的經驗關繫,建立瞭長歷時灘塗動態縯變的經驗動力數值模型.根據浙江省飛雲江河口丁山圍區和錢塘江河口的實測水沙及地形資料對拋壩促淤效果進行瞭驗證,結果錶明拋壩促淤效果計算與實測基本吻閤.在此基礎上,研究瞭某拋壩促淤工程後附近海域灘塗縯變過程.預測結果錶明促淤工程減弱瞭附近海域的水動力,使附近床麵將髮生淤積,經5～10 a達到淤積平衡,其中前5 a的淤積量約為總量的80%.為調控圍塗工程引起的附近海域床麵的淤積彊度,減小對週邊生態環境的影響,應控製促淤圍塗的彊度.
기우조류니사수학모형화탄도동태평형여인류활동전후수사인자변화적경험관계,건립료장력시탄도동태연변적경험동력수치모형.근거절강성비운강하구정산위구화전당강하구적실측수사급지형자료대포패촉어효과진행료험증,결과표명포패촉어효과계산여실측기본문합.재차기출상,연구료모포패촉어공정후부근해역탄도연변과정.예측결과표명촉어공정감약료부근해역적수동력,사부근상면장발생어적,경5～10 a체도어적평형,기중전5 a적어적량약위총량적80%.위조공위도공정인기적부근해역상면적어적강도,감소대주변생태배경적영향,응공제촉어위도적강도.
