南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2010年
3期
307-312
,共6页
魏榕祥%陈国平%黄瑞泉%苏开鑫
魏榕祥%陳國平%黃瑞泉%囌開鑫
위용상%진국평%황서천%소개흠
动力吸振器%平尾%减振%空测试验
動力吸振器%平尾%減振%空測試驗
동력흡진기%평미%감진%공측시험
某型机在加速到一定速度时,振动剧烈.根据飞行空测数据分析结果看,左右平尾的振动量值较大,且在飞行员感觉振动强烈的速度时段,分析空测数据,平尾的主要振动能量集中在68 Hz附近.这就要求设计一种能够在该频点下的减振装置.实际中采用翼尖加装动力吸振器,达到减振目的.通过地面试验对吸振器的参数进行选优,最终通过实际空测结果对比,来确定减振方案.
某型機在加速到一定速度時,振動劇烈.根據飛行空測數據分析結果看,左右平尾的振動量值較大,且在飛行員感覺振動彊烈的速度時段,分析空測數據,平尾的主要振動能量集中在68 Hz附近.這就要求設計一種能夠在該頻點下的減振裝置.實際中採用翼尖加裝動力吸振器,達到減振目的.通過地麵試驗對吸振器的參數進行選優,最終通過實際空測結果對比,來確定減振方案.
모형궤재가속도일정속도시,진동극렬.근거비행공측수거분석결과간,좌우평미적진동량치교대,차재비행원감각진동강렬적속도시단,분석공측수거,평미적주요진동능량집중재68 Hz부근.저취요구설계일충능구재해빈점하적감진장치.실제중채용익첨가장동력흡진기,체도감진목적.통과지면시험대흡진기적삼수진행선우,최종통과실제공측결과대비,래학정감진방안.
