动力学与控制学报
動力學與控製學報
동역학여공제학보
JOURNAL OF DYNAMICS AND CONTROL
2010年
2期
188-192
,共5页
车辆%操纵稳定性%动力学%稳态响应
車輛%操縱穩定性%動力學%穩態響應
차량%조종은정성%동역학%은태향응
为了揭示弹性轮胎的侧偏特性对车辆操纵稳定性的本质影响,以广义汽车转向稳态响应模型为基础,对安装不同特性车轮的车辆分别进行了转向动力学分析,并通过运动特性参数的差异性对比,确定了有别于传统二自由度模型的汽车稳态响应特性的新的判别依据,然后通过实例分析,验证了新的稳态响应特性判别依据的可行性和优越性.
為瞭揭示彈性輪胎的側偏特性對車輛操縱穩定性的本質影響,以廣義汽車轉嚮穩態響應模型為基礎,對安裝不同特性車輪的車輛分彆進行瞭轉嚮動力學分析,併通過運動特性參數的差異性對比,確定瞭有彆于傳統二自由度模型的汽車穩態響應特性的新的判彆依據,然後通過實例分析,驗證瞭新的穩態響應特性判彆依據的可行性和優越性.
위료게시탄성륜태적측편특성대차량조종은정성적본질영향,이엄의기차전향은태향응모형위기출,대안장불동특성차륜적차량분별진행료전향동역학분석,병통과운동특성삼수적차이성대비,학정료유별우전통이자유도모형적기차은태향응특성적신적판별의거,연후통과실례분석,험증료신적은태향응특성판별의거적가행성화우월성.
