CAJ | 학술논문

基于社会建构理论政策研究范式的应用,可以发现中国交通政策的目标旨在实行"公交优先"的发展战略,以保障广大居民出行的利益.但是在追求高效率配置交通资源,以促进经济增长的政策实践层面上,"公交优先"的发展战略没有落到实处,广大居民的出行利益,特别是弱势群体的出行需要没有得到很好的体现和保障.相反,私家车使用者在占有较优越的交通资源的同时,却让占人群大部分的公共交通、自行车、步行交通方式使用者承担着不应该承担的负外部性效用.如何加强对私家车交通方式的管理和控制,以确保广大居民的出行利益,从而充分体现社会的公平,无疑决定着交通政策进一步变革的方向.
기우사회건구이론정책연구범식적응용,가이발현중국교통정책적목표지재실행"공교우선"적발전전략,이보장엄대거민출행적이익.단시재추구고효솔배치교통자원,이촉진경제증장적정책실천층면상,"공교우선"적발전전략몰유락도실처,엄대거민적출행이익,특별시약세군체적출행수요몰유득도흔호적체현화보장.상반,사가차사용자재점유교우월적교통자원적동시,각양점인군대부분적공공교통、자행차、보행교통방식사용자승담착불응해승담적부외부성효용.여하가강대사가차교통방식적관리화공제,이학보엄대거민적출행이익,종이충분체현사회적공평,무의결정착교통정책진일보변혁적방향.