工程热物理学报
工程熱物理學報
공정열물이학보
JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS
2004年
5期
875-878
,共4页
废气再循环%汽油机%NOx排放
廢氣再循環%汽油機%NOx排放
폐기재순배%기유궤%NOx배방
为同时兼顾排放性、经济性和动力性,提高汽油机废气再循环率,提出改变EGR进气方式,将EGR废气通过管路直接通到进气门处的方案.在一台四气门汽油机上对进气门处单侧通废气与中央通废气的方式进行了对比试验.试验结果表明,与中央进气方式的EGR相比,单侧EGR进气方式在降低同样NOx的排放的情况下,具有更高的燃油经济性、动力性和EGR率.另外,单侧EGR不必降低EGR进气温度,即能获得较较好的发动机性能.
為同時兼顧排放性、經濟性和動力性,提高汽油機廢氣再循環率,提齣改變EGR進氣方式,將EGR廢氣通過管路直接通到進氣門處的方案.在一檯四氣門汽油機上對進氣門處單側通廢氣與中央通廢氣的方式進行瞭對比試驗.試驗結果錶明,與中央進氣方式的EGR相比,單側EGR進氣方式在降低同樣NOx的排放的情況下,具有更高的燃油經濟性、動力性和EGR率.另外,單側EGR不必降低EGR進氣溫度,即能穫得較較好的髮動機性能.
위동시겸고배방성、경제성화동력성,제고기유궤폐기재순배솔,제출개변EGR진기방식,장EGR폐기통과관로직접통도진기문처적방안.재일태사기문기유궤상대진기문처단측통폐기여중앙통폐기적방식진행료대비시험.시험결과표명,여중앙진기방식적EGR상비,단측EGR진기방식재강저동양NOx적배방적정황하,구유경고적연유경제성、동력성화EGR솔.령외,단측EGR불필강저EGR진기온도,즉능획득교교호적발동궤성능.
