大连理工大学学报
大連理工大學學報
대련리공대학학보
JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2004年
6期
839-843
,共5页
郭昌捷%任刚%张道坤%马延德%侯颖
郭昌捷%任剛%張道坤%馬延德%侯穎
곽창첩%임강%장도곤%마연덕%후영
船体梁极限强度%人为因素%风险分析%有效生命期%综合安全评估(FSA)
船體樑極限彊度%人為因素%風險分析%有效生命期%綜閤安全評估(FSA)
선체량겁한강도%인위인소%풍험분석%유효생명기%종합안전평고(FSA)
利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析表明,船体梁极限强度是影响船舶安全的重要因素,对FPSO进行风险分析和安全评估是必要而且可行的.另一方面,将工程技术与管理科学结合起来研究安全问题是合理有效的途径.主要结论对于海事界实施综合安全评估,提高船舶或海洋结构物安全性具有理论意义和应用价值.
利用理想單元法(ISUM)研究瞭浮式生產儲油船(FPSO)完整船體與受損結構船體樑極限彊度.攷慮瞭腐蝕及踫撞對船體結構彊度的影響,評估瞭腐蝕狀態下船體極限彊度隨時間的變化;在人為因素風險分析基礎上對該船船體有效生命期進行瞭預報.分析錶明,船體樑極限彊度是影響船舶安全的重要因素,對FPSO進行風險分析和安全評估是必要而且可行的.另一方麵,將工程技術與管理科學結閤起來研究安全問題是閤理有效的途徑.主要結論對于海事界實施綜閤安全評估,提高船舶或海洋結構物安全性具有理論意義和應用價值.
이용이상단원법(ISUM)연구료부식생산저유선(FPSO)완정선체여수손결구선체량겁한강도.고필료부식급팽당대선체결구강도적영향,평고료부식상태하선체겁한강도수시간적변화;재인위인소풍험분석기출상대해선선체유효생명기진행료예보.분석표명,선체량겁한강도시영향선박안전적중요인소,대FPSO진행풍험분석화안전평고시필요이차가행적.령일방면,장공정기술여관이과학결합기래연구안전문제시합리유효적도경.주요결론대우해사계실시종합안전평고,제고선박혹해양결구물안전성구유이론의의화응용개치.
