地球科学与环境学报
地毬科學與環境學報
지구과학여배경학보
JOURNAL OF EARTH SCIENCES AND ENVIRONMENT
2010年
3期
307-310
,共4页
滑坡%预应力锚索%框架梁%锚固%数值模拟%FLAC-3D
滑坡%預應力錨索%框架樑%錨固%數值模擬%FLAC-3D
활파%예응력묘색%광가량%묘고%수치모의%FLAC-3D
基于贵阳市小河区某公路滑坡,拟采用预应力锚索框架梁进行治理.通过FLAC-3D软件对这一支护体系进行效果评价,得出位于支挡面上部的结构体系受力较大,其中竖梁所受弯矩要大于横梁,运用时宜加强竖梁的设计.支挡面顶部的滑体位移要大于底部,由于锚索不能承受压力,致使框架梁发生转动,因此设计时宜把底部一排的锚索换成全黏结锚杆.锚固长度为6 m时支护效果最佳,增大锚固长度对支护效果没有实质性的提高.
基于貴暘市小河區某公路滑坡,擬採用預應力錨索框架樑進行治理.通過FLAC-3D軟件對這一支護體繫進行效果評價,得齣位于支擋麵上部的結構體繫受力較大,其中豎樑所受彎矩要大于橫樑,運用時宜加彊豎樑的設計.支擋麵頂部的滑體位移要大于底部,由于錨索不能承受壓力,緻使框架樑髮生轉動,因此設計時宜把底部一排的錨索換成全黏結錨桿.錨固長度為6 m時支護效果最佳,增大錨固長度對支護效果沒有實質性的提高.
기우귀양시소하구모공로활파,의채용예응력묘색광가량진행치리.통과FLAC-3D연건대저일지호체계진행효과평개,득출위우지당면상부적결구체계수력교대,기중수량소수만구요대우횡량,운용시의가강수량적설계.지당면정부적활체위이요대우저부,유우묘색불능승수압력,치사광가량발생전동,인차설계시의파저부일배적묘색환성전점결묘간.묘고장도위6 m시지호효과최가,증대묘고장도대지호효과몰유실질성적제고.
