机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2010年
24期
88-95
,共8页
许宏%员华%王凌%那文波%徐文彬%李运堂
許宏%員華%王凌%那文波%徐文彬%李運堂
허굉%원화%왕릉%나문파%서문빈%리운당
地铁车辆轮对%磨耗模型%镟修策略%高斯过程%优化
地鐵車輛輪對%磨耗模型%鏇脩策略%高斯過程%優化
지철차량륜대%마모모형%선수책략%고사과정%우화
根据广州地铁车辆轮对的磨耗数据,分析轮对磨耗和镟修的特点.针对踏面直径和轮缘厚度两个形面参数,基于高斯过程建立轮对磨耗的数据模型.根据地铁车辆轮对镟修要求,提出一种轮对镟修的控制限策略.在轮对磨耗模型的基础上,给出该镟修策略的蒙特卡罗仿真模型.然后利用蒙特卡罗仿真方法,以轮对期望使用寿命和期望镟修次数为指标,对不同的轮对镟修策略进行分析,从而实现轮对镟修策略的优化.结果表明:轮对轮缘厚度较大或较小时,轮缘磨损均较严重,而踏面直径的磨损速率和轮缘厚度不具有相关性;当轮缘厚度减少到27～28.5 mm时,通过镟修将轮缘厚度恢复到30 mm,这样的镟修策略能较好地延长轮对期望使用寿命,达到约13.2～15.3年.
根據廣州地鐵車輛輪對的磨耗數據,分析輪對磨耗和鏇脩的特點.針對踏麵直徑和輪緣厚度兩箇形麵參數,基于高斯過程建立輪對磨耗的數據模型.根據地鐵車輛輪對鏇脩要求,提齣一種輪對鏇脩的控製限策略.在輪對磨耗模型的基礎上,給齣該鏇脩策略的矇特卡囉倣真模型.然後利用矇特卡囉倣真方法,以輪對期望使用壽命和期望鏇脩次數為指標,對不同的輪對鏇脩策略進行分析,從而實現輪對鏇脩策略的優化.結果錶明:輪對輪緣厚度較大或較小時,輪緣磨損均較嚴重,而踏麵直徑的磨損速率和輪緣厚度不具有相關性;噹輪緣厚度減少到27～28.5 mm時,通過鏇脩將輪緣厚度恢複到30 mm,這樣的鏇脩策略能較好地延長輪對期望使用壽命,達到約13.2～15.3年.
근거엄주지철차량륜대적마모수거,분석륜대마모화선수적특점.침대답면직경화륜연후도량개형면삼수,기우고사과정건립륜대마모적수거모형.근거지철차량륜대선수요구,제출일충륜대선수적공제한책략.재륜대마모모형적기출상,급출해선수책략적몽특잡라방진모형.연후이용몽특잡라방진방법,이륜대기망사용수명화기망선수차수위지표,대불동적륜대선수책략진행분석,종이실현륜대선수책략적우화.결과표명:륜대륜연후도교대혹교소시,륜연마손균교엄중,이답면직경적마손속솔화륜연후도불구유상관성;당륜연후도감소도27～28.5 mm시,통과선수장륜연후도회복도30 mm,저양적선수책략능교호지연장륜대기망사용수명,체도약13.2～15.3년.
