动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2011年
1期
33-36
,共4页
煤粉%富氧%着火机理%一维火焰炉
煤粉%富氧%著火機理%一維火燄爐
매분%부양%착화궤리%일유화염로
针对环境氧浓度发生变化时,煤粉气流的反应动力学级数和机理都会发生变化的情况,采用一维火焰炉对神木烟煤在富氧条件下的着火机理进行了实验研究.结果表明:采用着火时烟气中CO和CO2体积分数的变化规律来判断煤粉气流的着火是可行的;当环境中氧气体积分数从21%升高到40%时,神木烟煤的着火完成了从均相着火向多相着火的转变,同时随着着火温度的降低,着火时刻烟气中热解产物的含量迅速降低.
針對環境氧濃度髮生變化時,煤粉氣流的反應動力學級數和機理都會髮生變化的情況,採用一維火燄爐對神木煙煤在富氧條件下的著火機理進行瞭實驗研究.結果錶明:採用著火時煙氣中CO和CO2體積分數的變化規律來判斷煤粉氣流的著火是可行的;噹環境中氧氣體積分數從21%升高到40%時,神木煙煤的著火完成瞭從均相著火嚮多相著火的轉變,同時隨著著火溫度的降低,著火時刻煙氣中熱解產物的含量迅速降低.
침대배경양농도발생변화시,매분기류적반응동역학급수화궤리도회발생변화적정황,채용일유화염로대신목연매재부양조건하적착화궤리진행료실험연구.결과표명:채용착화시연기중CO화CO2체적분수적변화규률래판단매분기류적착화시가행적;당배경중양기체적분수종21%승고도40%시,신목연매적착화완성료종균상착화향다상착화적전변,동시수착착화온도적강저,착화시각연기중열해산물적함량신속강저.
