CAJ | 학술논문

探讨管翅式换热器和多流程微通道换热器在同一电动汽车热泵空调系统中的性能差异,为电动汽车热泵空调系统中微通道设计和结霜控制的后续研究提供依据.试验比较在不同测试工况下采用微通道换热器和管翅式换热器的热泵型电动汽车空调系统的制冷特性及制热特性,结果表明:系统采用微通道换热器,车内外换热器体积分别减少57.6％和62.5％,有效减轻空调系统重量,有利于增加电动汽车续驶里程；制冷剂充注量减少26.5％,有利于降低温室效应.制冷工况下,系统制冷量和制冷系数分别降低4.1％～10.7％和1.7％～4.8％,说明将多流程微通道换热器应用于热泵系统还存技术难点,需要在微通道换热器流程设计、流量分配及压降等方面进行改进:制热工况下,系统制热量和制热性能系数分别降低1％～5％和4.2％～9.7％,但单位面积制热量提高16.7％～21.0％,当室外温度低于7℃时,室外侧微通道换热器出现严重结霜,极大影响系统的制热量和制热性能系数,需要进一步研究换热器结霜特性及融霜控制策略.
탐토관시식환열기화다류정미통도환열기재동일전동기차열빙공조계통중적성능차이,위전동기차열빙공조계통중미통도설계화결상공제적후속연구제공의거.시험비교재불동측시공황하채용미통도환열기화관시식환열기적열빙형전동기차공조계통적제랭특성급제열특성,결과표명:계통채용미통도환열기,차내외환열기체적분별감소57.6％화62.5％,유효감경공조계통중량,유리우증가전동기차속사리정；제랭제충주량감소26.5％,유리우강저온실효응.제랭공황하,계통제랭량화제랭계수분별강저4.1％～10.7％화1.7％～4.8％,설명장다류정미통도환열기응용우열빙계통환존기술난점,수요재미통도환열기류정설계、류량분배급압강등방면진행개진:제열공황하,계통제열량화제열성능계수분별강저1％～5％화4.2％～9.7％,단단위면적제열량제고16.7％～21.0％,당실외온도저우7℃시,실외측미통도환열기출현엄중결상,겁대영향계통적제열량화제열성능계수,수요진일보연구환열기결상특성급융상공제책략.