人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2003年
2期
29-31
,共3页
混凝土裂缝%成因分析%加固方案%船闸闸首%葛洲坝水利枢纽
混凝土裂縫%成因分析%加固方案%船閘閘首%葛洲壩水利樞紐
혼응토렬봉%성인분석%가고방안%선갑갑수%갈주패수리추뉴
葛洲坝1号船闸是我国目前运行规模最大的船闸,设计规模3 000 t级,闸室有效尺度280 m×34 m×5 m(长×宽×槛上水深),可一次通过万吨船队.船闸下闸首右2块下游面中部在施工过程中发现一条长达30 m的竖直向裂缝,船闸运行后,该裂缝一直处于发展状态,并已沿顶部顺水流方向贯通.根据近10 a来对裂缝的跟踪检测资料,结合下闸首混凝土施工情况和结构工作特点,对裂缝成因及危害性进行了分析,对裂缝处理原则和处理方案进行了论证,研究提出了采用预应力锚索加回填灌浆的综合处理措施,加固工程于1999年5月完成,取得了较好的效果.
葛洲壩1號船閘是我國目前運行規模最大的船閘,設計規模3 000 t級,閘室有效呎度280 m×34 m×5 m(長×寬×檻上水深),可一次通過萬噸船隊.船閘下閘首右2塊下遊麵中部在施工過程中髮現一條長達30 m的豎直嚮裂縫,船閘運行後,該裂縫一直處于髮展狀態,併已沿頂部順水流方嚮貫通.根據近10 a來對裂縫的跟蹤檢測資料,結閤下閘首混凝土施工情況和結構工作特點,對裂縫成因及危害性進行瞭分析,對裂縫處理原則和處理方案進行瞭論證,研究提齣瞭採用預應力錨索加迴填灌漿的綜閤處理措施,加固工程于1999年5月完成,取得瞭較好的效果.
갈주패1호선갑시아국목전운행규모최대적선갑,설계규모3 000 t급,갑실유효척도280 m×34 m×5 m(장×관×함상수심),가일차통과만둔선대.선갑하갑수우2괴하유면중부재시공과정중발현일조장체30 m적수직향렬봉,선갑운행후,해렬봉일직처우발전상태,병이연정부순수류방향관통.근거근10 a래대렬봉적근종검측자료,결합하갑수혼응토시공정황화결구공작특점,대렬봉성인급위해성진행료분석,대렬봉처리원칙화처리방안진행료론증,연구제출료채용예응력묘색가회전관장적종합처리조시,가고공정우1999년5월완성,취득료교호적효과.
